减振器漏油故障判定方法

减振器漏油主要原因为油封失效，造成密封不良而漏油；

1.减振器油封功能介绍

①为了保持油封能够长期地正常工作，需要在活塞杆的表面形成油膜来保证活塞杆与油封之间的润滑。

②我司减振器活塞杆采用微裂纹电镀方式，活塞杆伸出油封时表面微裂纹带油形成油膜。另一方面，当活塞杆被压入 时，油膜经过防尘唇刮除时有可能停留在油封的外部。

③微裂纹活塞杆工作时会产生轻微的油液渗出现象，在缸筒的表面形成了减振器油薄层，这是减振器工作的正常情况，切记不要当做漏油问题而更换减振器；

活塞杆微裂纹图片

2.减振器漏油判定时机

不要在雨天、雪天或冰雪融化天气对减振器进行漏油判断，在阴雨天汽车轮毂以及减振器周围有泥水，此时不是减振器判定的最好实际，会把减振器表面泥水判定为油液，建议在晴天对减振器进行漏油判定；

3.减振器漏油判定方法

判断减振器是否漏油时，首先观察减振器封口部位的贮液筒外表面有无油迹，并用干净的手触摸减振器表面，发现手上有明显的湿度且油液可以侵入指纹同时减振器表面油液长度达到相应标准时才可以判定为漏油。

有明显湿度                     无明显湿度

4.减振器漏油判定标准

减振器表面油迹需要达到一定标准，才判定为漏油，以下为油迹长度判定标准；

ST类减振器漏油判定标准

SA类减振器漏油判定标准

SA类减振器（焊接防尘罩）漏油判定标准

减振器异响故障判定标准

1、异响判定前提

（1）减振器必须安装在相匹配的车型上；

（2）前、后轮胎气压必须在规定的范围内；

2、减振器异响排查方法

排查减振器异响时，需要排查悬架相关零部件是否有损坏、松动；

ST类减振器

SA类减振器

3、ABA试验

当排查悬架相关零部件没有损坏，没有松动时，需要通过ABA试验判定减振器是否异响，ABA试验：当确认减振器异响，更换新件，异响消除，再将原件换上，异响再现，故方可判定为减振器异响；

4、悬架异响排查方法